This page uses content from Wikipedia and is licensed under CC BY-SA.

Ивановский троллейбус — Википедия

Ивановский троллейбус
Ivanovo trolleybus (1).jpg
Троллейбусная система
Страна Flag of Russia.svg Россия
Город Иваново, Кохма
Дата открытия 5 ноября 1962
Количество маршрутов 11
Длина контактной сети около 150 км.
Количество троллейбусных парков 1
Количество троллейбусов 130
Модели эксплуатируемых троллейбусов ЗиУ-682, ЛиАЗ-5280, Тролза и др.
Стоимость проезда 17 рублей (с 1 апреля 2017 года)
Компания-перевозчик МУП ИПТ
Commons-logo.svg Ивановский троллейбус на Викискладе

Ивановский троллейбус — система троллейбусного транспорта города Иваново (один из маршрутов проходит также по городу Кохма). Эксплуатация открыта 5 ноября 1962 года. Первая троллейбусная линия проходила по маршруту «Государственный завод испытательных приборов» (ГЗИП, ныне ОАО «Точприбор») — «Площадь Багаева» (ныне площадь Победы).

Официальная организация

Эксплуатацию троллейбусной сети осуществляет МУП «Ивановский пассажирский транспорт», расположенное по адресу: Лежневская улица, д. 181. Директор предприятия — Фёдоров Владимир Владимирович.

Маршруты

В Иванове эксплуатируются 11 троллейбусных маршрутов. Два из них (1 и 9) были запущены в 2000-х годах при постройке новых троллейбусных линий для частичной замены наиболее загруженных трамвайных маршрутов № 1 и 2 соответственно):

1. Железнодорожный вокзал — 3-я Сосневская улица
2. Железнодорожный вокзал — 1-я Санаторная улица
3. Железнодорожный вокзал — Ташкентская улица — проспект Строителей — улица Куконковых
4. Местечко Отрадное — улица Куконковых — проспект Строителей — Ташкентская улица
5. Местечко Курьяново — Меланжевый комбинат
6. Железнодорожный вокзал — Город Кохма (конечная находится на Почтовой улице рядом с администрацией ГО Кохма, с 27 декабря 1970 года[1])
7. Пустошь Бор — Онкологический диспансер
8. Хутор Афанасово — Областная больница
9. Железнодорожный вокзал — Энергоуниверситет
10. Областная больница — Станция «Текстильный»
11. Железнодорожный вокзал — Аэропорт

Закрытые маршруты

1. ГЗИП — площадь Багаева
1. Площадь Пушкина — Онкологический диспансер (закрыт в 2005 году, линия использовалась как служебная, летом 2012 года демонтированы стрелки на Кохомском шоссе, осенью 2012 снова используется как служебная)
2. Камвольный комбинат — ПКиО им. Степанова
9. Площадь Пушкина — 1-я Санаторная улица
12. Железнодорожный вокзал — Областная больница (существовал несколько месяцев в 1999 году)

Парки

  • Троллейбусное депо № 1 обслуживает все троллейбусные маршруты, а также несколько маршрутов муниципального автобуса, выполняет капитальный ремонт троллейбусов. Депо находится по адресу: Лежневская ул., 181.
  • Троллейбусное депо № 2 (бывшее трамвайное депо) обслуживало маршруты 1, 8, 9. Троллейбусная площадка функционировала с осени 2007 по 31 июля 2012 года. Находилась по адресу: проспект Ф. Энгельса, 116.

Капитально-восстановительный ремонт

Ранее, на базе троллейбусного депо была открыта площадка по проведению КВР для Ивановских троллейбусов, а также по заказу для других городов. Стоит отметить, что продукция обоих депо отличалась. Среди заказчиков числятся: Брянск, Великий Новгород, Дзержинск, Екатеринбург, Киров, Ковров, Красноярск, Курск, Ленинск-Кузнецкий, Мурманск, Нижний Новгород, Пермь, Подольск, Рыбинск. В 2016 году проведение КВР было прекращено.

Подвижной состав

В Иванове эксплуатируются троллейбусы моделей:

ЗИУ-682 различных модификаций 60 ед.
ЗИУ-682, прошедшие капитальный ремонт в троллейбусном депо № 1, 49 ед.
ЗИУ-682, прошедшие капитальный ремонт в троллейбусном депо № 2, 18 ед.
ЗИУ-682ГМ1 2 ед., № 455, 479
ВМЗ-100 2 ед., № 356, 363
ВЗТМ-5290 1 ед., № 465 (списан)
ВЗТМ-5284.02 5 ед., № 466–470
ЛиАЗ-5280 4 ед., № 481–484
Тролза-5275.07 3 ед., № 485–487
КТГ-2 1 ед., № ТГ05 (списан)

По состоянию на ноябрь 2016 года в эксплуатации находятся 129 пассажирских машин.

«Wi-Fi ЭпидемиЯ»

В рамках проекта «Wi-Fi ЭпидемиЯ» 9 троллейбусных маршрутов 1, 2, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 были оборудованы бесплатными точками доступа к Интернету с помощью беспроводной технологии Wi-Fi[2][3]. На данный момент оборудование демонтировано с подвижного состава.

См. также

Примечания

Ссылки