This page uses content from Wikipedia and is licensed under CC BY-SA.

Вологодский троллейбус — Википедия

Вологодский троллейбус
ВЭТ лого.png
Троллейбусная система
Страна Россия
Город Вологда
Дата открытия 30 декабря 1976
Количество маршрутов 1
Общая длина маршрутов 14 км
Количество троллейбусных парков 1
Количество троллейбусов 41
Компания-перевозчик ООО «Электротранс»
Commons-logo.svg Вологодский троллейбус на Викискладе

Волого́дский тролле́йбус — троллейбусная система города Вологды. Открытие троллейбусного движения состоялось 30 декабря 1976 года. Перевозку пассажиров с 2018 года осуществляет ООО «Электротранс».

История

История возникновения троллейбусного сообщения в Вологде напрямую связана с появлением в областном центре подшипникового завода ПЗ-23. Завод был построен в значительном удалении от жилых районов, в связи с чем возникла необходимость в решении проблемы с общественным транспортом.

В 1974 году заводом было построено троллейбусное депо, являвшееся структурным подразделением ГПЗ-23, и 30 декабря 1976 года по маршруту «ГПЗ — центр» прошёл первый троллейбус.

В 1980 году троллейбусное депо было реорганизовано в муниципальное Вологодское троллейбусное управление, после чего в Вологде начали появляться новые троллейбусные маршруты.

В 1988 году Вологодское троллейбусное управление было реорганизовано в многоотраслевое производственное объединение «Вологдаэлектротранс».

В декабре 1992 года по инициативе трудового коллектива муниципального предприятия «Вологдаэлектротранс» Вологодский городской Совет народных депутатов принял решение об акционировании и приватизации троллейбусного предприятия. 16 февраля 1993 года в Вологде было официально зарегистрировано акционерное общество открытого типа «Вологдаэлектротранс».

С 2003 года по причине плохого качества асфальтового покрытия на одной из улиц движение по маршруту № 6 не осуществлялось. Движение вновь открыто с 12 января 2009 года после приведения в порядок улицы Первомайской[1]. На маршруте три машины, интервал движения составляет 10 минут, оборотный круг — полчаса.

2010-е годы

По состоянию на апрель 2010 г. машины по маршруту № 6 вновь не ходят.

С 17 мая 2013 года началась опытная эксплуатация нового троллейбусного маршрута № 3А: ВПЗ — Окружное шоссе — Ленинградская ул. — Октябрьская ул. — ул. Герцена — ул. Маршала Конева — Архангельская ул. Участок маршрута от остановки «Рабочая улица» до конечной остановки «Архангельская улица» — на автономном ходу. На маршруте работает троллейбус ВМЗ-5298.01 «Авангард», бортовой номер «08».

В декабре 2013 года отменён маршрут № 3 по причине низкого пассажиропотока и задублированности автобусами.

В сентябре 2014 года было закрыто движение троллейбуса по маршруту № 3А: ВПЗ — Архангельская ул. С 13 сентября изменяется движение троллейбусов маршрута № 2, троллейбусы будут следовать от остановки «Льнокомбинат» по Козленской ул., совершая поворот на ул. Герцена через транспортную развязку, а не как прежде — по ул. Левичева. Это даст возможность делать остановку на Рабочей ул. А остановки на Козленской ул. (бывший «Прогресс») и ул. Левичева отменяются.

В конце 2015 года «Вологдаэлектротранс» признан банкротом, что может в любой момент повлечь за собой прекращение движения троллейбусов и замену их на автобусы. В частности, с 14 декабря начал работу автобусный маршрут № 14, полностью дублирующий маршрут троллейбуса № 4.

Согласно первому публичному заявлению городских властей, троллейбус в Вологде будет сохранён.

С марта 2016 года предприятие перешло из частной собственности в муниципальную. ОАО "Вологдаэлектротранс" закрыто. Открыто новое муниципальное предприятие — ООО "Трансвод", которое с 1.03.2016 г. по 31.12.16 г. будет заниматься управлением троллейбусного парка. Отменена скидка на проезд по дисконтной карте. Стоимость проезда с 1.03. за наличный расчет — только 25 рублей.Также закрыто движение троллейбусов по маршруту № 5 «Вокзал – Бригантина».

Билеты на троллейбус 2018 год (переходный с 25 на 26 рублей и смена перевозчика).

В январе 2017 года 3 троллейбуса "Авангард" были проданы за 1,1 млн. рублей обратно заводу, а в апреле частное лицо приобрело здание диспетчерской за 4,5 млн. рублей.

21 августа 2017 года состоялась сделка по продаже 9 кабельных линий и 33 троллейбусов ООО "ПАТП №1" за 4,7 млн. рублей.

С 16 апреля 2018 года закрываются маршруты 1 и 2. В городе остаётся последний маршрут, под номером 4.

Маршруты

Маршрут № 4. Областная детская больница — Магазин «Бригантина»
Путь следования
Остановки
  • Областная детская больница
  • Больничный комплекс
  • ТРЦ «Мармелад» (в сторону Областной детской больницы)
  • Бывалово
  • Молкомбинат
  • Улица Можайского
  • Вокзал (в сторону Магазина «Бригантина»)
  • Гостиница «Вологда»
  • Стадион «Динамо»
  • Центр (в сторону магазина «Бригантина»)
  • Проспект Победы
  • Улица Гоголя
  • Улица Карла Маркса
  • Дом творчества (в сторону Областной детской больницы)
  • Улица Лаврова (в сторону магазина «Бригантина»)
  • Заречье (в сторону Областной детской больницы)
  • Магазин «Бригантина»
Протяженность оборотного маршрута 14 км
Время оборотного рейса 58 мин.
Интервал движения 6—20 мин.

Подвижной состав

Подвижной состав Вологды один из самых разнообразных в России. Отчасти это обусловлено расположением в Вологде троллейбусного завода «Транс-Альфа», входящего в тот же холдинг, что и «Вологдаэлектротранс». Вологодские маршруты являются и полигоном для испытания новых моделей этого завода.

По состоянию на ноябрь 2018 года в Вологде эксплуатируются троллейбусы моделей[2]:

Модель Количество
машин
Работающие
Škoda 14TrM (ВМЗ) 23 8
ВМЗ-5298.01-50 «Авангард» 1 1
ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) 11 9
Gräf & Stift NGE152 2 0
ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463) 4 2
Всего 41 20

Развитие

Старые и новые таблички на маршруте № 6

Последняя новая линия была открыта в 1999 году на Пошехонском шоссе на участке от Больничного комплекса до Окружного шоссе. Вследствие того, что трасса проходит по малозаселённому району, движение троллейбусов по ней было вскоре прекращено. В конце 2012 года восстановлено движение 4 маршрута до Областной детской больницы и создано соответствующее разворотное кольцо напротив больницы. Существовали планы продления этой линии по Окружному шоссе в район ПЗ и 5 микрорайон, а так же строительство новых линий в 6 микрорайон, к улице Петрозаводской, по ул. Конева в 5 микрорайон, по Ярославской ул., на Дальнюю ул., в микрорайоны Станкозавода и Лукьяново.

В последние годы[когда?] были проведены значительные работы по замене контактной сети, установке скоростных стрелок и пересечений. По сей день продолжаются работы по замене кривых держателей и секционных изоляторов. На некоторых троллейбусах, спустя продолжительное время, вновь работает автоматизированная система объявления названий остановочных пунктов и прочей справочной информации.

В 2013 году на большую часть троллейбусов установили штанговые турникеты — для автоматизированной оплаты проезда.

В мае 2013 г. появился экспериментальный маршрут № 3А: ВПЗ — Архангельская ул. От ул. Беляева до Архангельской ул. — троллейбус следует без использования контактной сети, на основе аккумуляторов. Если эксперимент удастся — такие троллейбусы обещают запустить в отдалённые районы города. В эксперименте участвует троллейбус Вологодского производства[3].

С 13 сентября изменяется движение троллейбусов маршрута № 2, троллейбусы будут следовать от остановки «Льнокомбинат» по Козленской ул., совершая поворот на ул. Герцена через транспортную развязку, а не как прежде — по улице Левичева. Это даст возможность делать остановку на Рабочей ул. А остановки на Козленской ул. (бывший «Прогресс») и улице Левичева отменяются.

С конца 2017 года смонтирован поворот к остановке у торгового центра «Простор» (по направлению в сторону ВПЗ).

С 16 апреля 2018 года закрываются маршруты 1 и 2. На оставшемся, единственном маршруте в городе, под номером 4 будет уменьшен интервал движения.

Примечания

См. также

Ссылки