This page uses content from Wikipedia and is licensed under CC BY-SA.

Астрахань I — Википедия

Станция Астрахань I
Москва-Казанская — Астрахань
Червлённая-Узловая — Астрахань
Приволжская железная дорога
Astr railroad station.jpg
Вокзал Астрахань I. Вид с площади
Отделение ж. д. Астраханский участок Приволжской ордена Ленина железной дороги
Дата открытия сентябрь 1909[1]
Тип пассажирская
Количество платформ 5
Количество путей 8 (5 пассажирских, 3 служебных)
Тип платформ низкие, 2 островная, 1 боковая
Форма платформ 2 прямые, 1 с закруглением к южной горловине
Длина платформ, м по III пути - 320 м, по VI пути - 600 м.
Ширина платформ, м 15 м
Электрифицирована 1990
Ток переменный, 25 кВ
Выход к Вокзальной площади, улицам Беринга, Яблочкова, Анри Барбюса, 1-ой Красноармейской; автовокзалу
Расположение Ленинский район Астрахани
Пересадка на А 19, 23, 30; Маршрутные такси: 1с, 1р, 2с, 5, 12, 13, 14, 16, 17, 21, 24, 27, 30, 32, 35, 37, 38, 46, 50, 53, 57, 61, 62, 64, 66, 67, 69, 70, 72, 76, 77, 80, 81, 82, 86, 90, 91, 92 Пригородные МТ: 101, 108, 113, 139, 190
Расстояние до Москвы 1529 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Кизляра 348 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Аксарайской 49 км Яндекс.Расписания
Код станции 616803
Код в «Экспресс-3» 2020600
Commons-logo.svg Астрахань I на Викискладе

А́страхань I — железнодорожная станция Астраханского отделения Приволжской железной дороги, находящаяся в городе Астрахани. Главная пассажирская железнодорожная станция города.

История

Станция была открыта в сентябре 1909 года как конечный пункт пускового участка Бузанский — Астрахань Рязано-Уральской железной дороги, сквозное движение было открыто 15 декабря 1909 года (по старому стилю), после открытия движения по мосту через реку Бузан[2]. В 1953 году часть бывшей Рязано-Уральской дороги и Сталинградская дорога были преобразованы в Приволжскую железную дорогу, так станция Астрахань I стала относиться к Приволжской магистрали.

Первоначально станция была тупиковой, линию завершал построенный вокзал в мавританском стиле (от него сохранился только западный флигель, примыкающий к новому зданию вокзала и первой платформе. В сентябре 1942 года в связи со строительством железнодорожной линии Астрахань — Кизляр старый вокзал был частично снесён. Новое здание вокзала было построено к 1970 году.

Путевое развитие станции подверглось реконструкции в 1985 году при прокладке второго пути на участке Верхний Баскунчак — Кутум. В 1990 году станция электрифицирована на переменном токе для пригородного сообщения по участку Кутум — ГПЗ (АГПЗ)/Аксарайская.

В 2006 году проведена повторная реконструкция станции: модернизирован вокзал, на первой платформе (примыкающей к залу ожидания) частично заменено на плитку асфальтовое покрытие.

Описание

Станция состоит из 8 путей, из которых четыре (1, 2, 3 и 4) используются для транзитного движения поездов, ещё один путь (6) тупиковый и принимает/отправляет поезда с северного направления, а три других используются для отстоя хозяйственных составов (до 2011 года также производился отстой поездов направлений Астрахань — Грозный (перенумерован и продлён до Волгограда) и Астрахань — Махачкала (отменён); с 2018 года отстаивается дневной экспресс до Волгограда). Имеется погрузочная рампа. К северо-западу от станции имеется полузаброшенная база запаса пассажирских вагонов. Под путями станции в 1982 году проложен подземный переход, выходящий из здания вокзала, имеющий выход на вторую платформу и к улице Яблочкова (и платформе № 3). Из северной горловины начинаются подъездные пути, ведущие к Станкозаводу и промзоне компании «Элко». Над южной горловиной стоит Вокзальный мост.

Деятельность

Станция является одной из самых напряжённых в бывшем Астраханском отделении Приволжской железной дороги. Станция является транзитной для проходящих через Астрахань поездов и конечной для некоторых из них. Поезда, имеющие Астрахань I конечной станцией, обслуживаются вагонным депо Астрахань, а пассажирские ТЭП70 проходят техосмотр в ТЧ Астрахань (транзитные поезда меняют локомотив в Артезиане). На станции производится остановка всех пригородных поездов, идущих из Астрахани в Аксарайский, Олейниково и АГПЗ.

Между Москвой и Астраханью курсирует фирменный поезд «Лотос»[3].

Дальнее следование по станции

По состоянию на июнь 2018 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:

Примечания

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. Астраханская линия. Описание станций и их окрестностей. Мост через реку Бузан
  3. Краткая справка по станции Астрахань (недоступная ссылка — история). Проверено 17 ноября 2011. Архивировано 16 декабря 2011 года.


Ссылки